ITF đảm bảo tự do cho 13 thuyền viên Philippines bị bỏ rơi mắc kẹt ở Singapore trong 5 tháng; 1 triệu đô la tiền truy lĩnh giành được cho các đội (2024)

13 thuyền viên người Philippines đã về đến nhà sau hơn 5 tháng trên một con tàu chở gia súc bị bỏ hoang.hòa âm dương tử, nhờ sự can thiệp của Liên đoàn Công nhân Vận tải Quốc tế (ITF).

Chủ tàu đã bỏ rơi con tàu và thủy thủ đoàn sau khi con tàu bị bắt vào tháng 10 năm 2022 tại Singapore vì chưa thanh toán hóa đơn nhiên liệu. Đó là lúc chủ tàu cũng ngừng trả lương cho toàn bộ thủy thủ đoàn, khiến họ không có tiền lương hay đường về nhà. Đến tháng 4, đoàn làm phim đã nợ một khoản tiền khổng lồ 429.972 USD.

ITF cho biếtHòa hợpChủ tàu có trụ sở tại Hồng Kông có lịch sử lâu dài về việc bỏ rơi thủy thủ đoàn và các tàu của họ đã từng bị bắt giữ trước đó vì vi phạm các quy tắc về an toàn và phúc lợi của thủy thủ đoàn.

Tuy nhiên, điều mà các thanh tra viên của ITF không mong đợi là công ty vận chuyển sẽ bỏ rơi một thủy thủ đoàn khác ngoài Harmony cùng một lúc.

Giưahòa âm dương tử(IMO 9318917) vàvận may dương tử(IMO 9336282), những tháng vận động của ITF sẽ thu hồi được 1 triệu đô la Mỹ tiền nợ còn nợ thủy thủ đoàn, cũng như các chuyến bay về nhà và cảm giác tự do cho mỗi người trong số 43 thủy thủ biết ơn.

Đây là câu chuyện của họ.

ITF secures freedom for 13 abandoned Filipino seafarers stuck in Singapore for 5 months; $1m in backpay won for crews (1)

Câu chuyện về hai con tàu – bị một người chủ bỏ rơi

Soar Harmony Shipping Ltd từ bỏdương tửVận may (IMO 9336282) saucủa hòa âmtàu chị em, cũng là tàu chở gia súc, đã bị Tòa án Liên bang Úc tại Portland, Victoria tịch thu do chủ tàu từ chối sửa chữa khẩn cấp.

Thủy thủ đoàn củaVận may hóa ra lại may mắn hơn nhiềuso với các đồng nghiệp người Philippines của họ trên con tàu chị em của công ty đang neo đậu ở Singapore.

Lý do đầu tiên là hơn một nửavận maythủy thủ đoàn đã về nhà chỉ trong vài tuần, thay vì mòn mỏi trên tàu trong hơn năm tháng — như trải nghiệm củatoàn bộsau đócủa hòa âmphi hành đoàn ở Singapore.

ITF Australia đã xác nhận khi một trong những thủy thủ bị bỏ rơi, người đầu bếp, có người thân qua đời, ITF cùng với Cơ quan Kiểm soát Quốc gia Cảng và Marshall (AMSA), đã có thể phối hợp giải phóng sớm anh ta khỏi tàu, nghĩa là người đi biển đã có thể được ở nhà và giữa những người thân yêu của mình cho đám tang.

Thêm 19 thành viên thủy thủ đoàn đã về nhà vào ngày 19 tháng 1. Việc hồi hương hàng loạt này chỉ có thể thực hiện được vì ITF đã vận động hành lang thành công để cóvận mayQuốc gia treo cờ giảm mức nhân sự tối thiểu của tàu.

ITF đã có thể đưa ra trường hợp giảm mức nhân sự khi rõ ràng rằngVận maysẽ không sớm rời nơi neo đậu, với việc chính quyền Úc vẫn yêu cầu sửa chữa tốn kém trước khi được phép ra khơi bất cứ đâu.

Các tàu được 'đặt sẵn' (hoặc có thể được coi là không hoạt động vì lý do khác) thường không cần các cấp thủy thủ đoàn giống như các tàu tham gia điều hướng trên đại dương mở hoặc có cấp quản lý cao hơn để điều hướng qua các tuyến đường vận chuyển đông đúc.

ChoVận may, sự thay đổi đã khiến số lượng phi hành đoàn tối thiểu của nó giảm xuống còn 16. Họ đã về nhà vào đầu tháng này.

ITF secures freedom for 13 abandoned Filipino seafarers stuck in Singapore for 5 months; $1m in backpay won for crews (2)

Giao tiếp là chìa khóa cho phi hành đoàn

Sự khác biệt lớn thứ hai giữa trải nghiệm bị bỏ rơi của hai phi hành đoàn là do giao tiếp. Cụ thể – trao đổi với thủy thủ đoàn về lao động và quyền con người của họ, và các yêu cầu khác nhau tồn tại đối với các bên có nghĩa vụ duy trì chúng.

Ở Úc, phi hành đoàn đã có thông tin rõ ràng về những gì đang xảy ra với trường hợp của họ. Họ biết cách tiếp cận nghỉ phép trên bờ và chăm sóc y tế. Cácvận mayphi hành đoàn đã được các đại diện công đoàn và phúc lợi địa phương đến thăm nhiều lần - bao gồm cả ITF. 16 người đã chọn không về nhà khi yêu cầu về thủy thủ đoàn bị hủy bỏ thậm chí còn thưởng thức bữa tối Giáng sinh trên tàu, với sự giúp đỡ của Salvation Army, với tinh thần phấn chấn giúp đẩy nhanh thời gian cho đến khi con tàu được bán và những người đi biển cuối cùng cũng nhận được hàng ngàn đô la tiền lương. trả hết.

Marshall Liên bang Úc giữvận maythủy thủ đoàn đã cập nhật về tiến độ của con tàu đối với việc bán nó. Thông tin liên lạc thường xuyên này nhấn mạnh vào việc cung cấp các lựa chọn để phi hành đoàn cân nhắc, nhắc lại thông tin chính về các quyền lao động và con người khác nhau của họ, chẳng hạn như những quyền theoCông ước Lao động Hàng hải (2006, sửa đổi).

CácVận may'Đinh ốckhông phải chịu đựng nhiều tháng không chắc chắn và bối rối về tình hình của họ trong khoảng thời gian hai tàu bị chính quyền của các quốc gia tương ứng bắt giữ.

Phi hành đoàn đã được cập nhật về các mốc thời gian có thể xảy ra và cung cấp lý do đằng sau bất kỳ sự chậm trễ nào. Các nỗ lực đã được thực hiện để tránh tranh chấp pháp lý giữa các bên liên quan đến việc bắt giữ và bán tàu để cản trở việc nhìn thấy những người đi biển trả tiền lương còn nợ của họ hoặc bay về nhà sớm nhất có thể.

ITF secures freedom for 13 abandoned Filipino seafarers stuck in Singapore for 5 months; $1m in backpay won for crews (3)

Hệ thống Úc hoạt động tốt

“Tất cả chúng tôi đều rất nhẹ nhõm khi thấy phi hành đoàn củahòa âm dương tửcuối cùng cũng được về nhà, tốt hơn nữa là có trong tay nửa triệu đô la tiền lương bị nợ,” anh nóiIan Bray,Điều phối viên quốc gia của Thanh tra ITF Australia.

“Thật tốt khi thấy 13 thành viên phi hành đoàn củaHòa hợpgia nhập 36 củaVận mayngười cũng đã về nhà gần đây. Ở cả Singapore và Úc, ITF đã can thiệp rất hiệu quả để giúp hai thủy thủ đoàn được trả tự do, trả những gì họ nợ trong thời gian ở trên tàu và trở về nhà an toàn với gia đình của họ.”

Bray cho biết cách tiếp cận thông thường, nhân ái đối với việc hồi hương và cấp độ thủy thủ đoàn chỉ ra rằng các hệ thống xử lý việc bị bỏ rơi của Úc đang hoạt động tốt, dường như ưu tiên phúc lợi của thủy thủ đoàn và nhân quyền nếu có thể.

Ông nói: “Chúng tôi đã đảm bảo cho những người đi biển này hơn một triệu đô la tiền lương còn nợ - số tiền mà tôi rất nghi ngờ rằng các thủy thủ đoàn sẽ vào túi họ, nếu không nhờ sự ủng hộ không ngừng của các đồng nghiệp Matt Purcell và Sandra Bernal của tôi.

“Nhưng tôi không thể không lưu ý rằng quá trình này ở Singapore mất hơn hai tháng so với trước đây.ở nước Úc. Tuân thủ các quyền của thuyền viên không nên là một trò xổ số đối với thủy thủ đoàn. Quyền của họ là quyền của họ bất kể họ thấy mình bị trả lương thấp, bị bóc lột hay bị bỏ rơi ở đâu. Tất cả các quốc gia có cảng phải được khuyến khích phản ứng nhanh hơn vì lợi ích của các thuyền viên.”

ITF secures freedom for 13 abandoned Filipino seafarers stuck in Singapore for 5 months; $1m in backpay won for crews (4)

Hệ thống pháp luật của Singapore khiến phi hành đoàn rơi vào tình trạng lấp lửng

Vào ngày 25 tháng 10 năm 2022, tòa án Cảnh sát trưởng Singapore đã tịch thuhòa âm dương tửthay mặt cho Glander International Bunkering về hóa đơn nhiên liệu chưa thanh toán. Điều đó đã bắt đầu một quy trình pháp lý để bán con tàu và thanh toán các khoản nợ của nó, bao gồm cả khoản tiền lương 429.972 đô la Mỹ nợ thủy thủ đoàn.

Trong khi luật sư, công ty bảo hiểm và các quan chức từ từ xử lý vụ việc trên bờ, những người đi biển đã chờ đợi và chờ đợi. Không thể trở về nhà ở Philippines, hoặc làm việc và gửi tiền thay cho họ, gia đình họ phải vật lộn với sự vắng mặt của họ - cả về tình cảm và tài chính. Hậu quả là một số người lâm vào cảnh nợ nần chồng chất, và trong một trường hợp, tiền cạn kiệt khiến người thân của một thủy thủ không thể chi trả cho các hóa đơn y tế ngày càng tăng.

“Đó là một quy trình phức tạp ở bất kỳ khu vực tài phán nào khi chủ tàu không trả được nợ,” cho biếtSteve Trowsdale, điều phối viên thanh tra của ITF. “Nhưng các nhà chức trách phải nhận ra rằng họ có trách nhiệm rõ ràng theo luật pháp quốc tế để hành động nhanh chóng trong trường hợp phúc lợi của thủy thủ đoàn gặp nguy hiểm.”

Singapore phê chuẩnCông ước Lao động Hàng hải (MLC) vào năm 2011. Điều này quy định cách xử lý các trường hợp bỏ rơi. Trowsdale lập luận rằng trong việc trì hoãn các thủ tục tố tụng trong hơn 5 tháng, Singapore có thể đã vi phạm MLC.

Trowsdale cho biết ông rất mong đợi việc xuất bản sắp tới các hướng dẫn chung của ILO-IMO do ITF và hiệp hội chủ tàu ICS biên soạn.

CácHướng dẫn xử lý trường hợp thuyền viên bị bỏ rơinhằm vào các quốc gia có cảng (trong trường hợp này là Singapore và Australia). Họ nói rõ rằng các quốc gia có cảng nên ưu tiên đưa thủy thủ đoàn về nhà trước và lo lắng về vấn đề tiền bạc sau.

Họ giải thích cách các quốc gia có cảng có thể tuân thủ các điều khoản của MLC thông qua các ví dụ thực tế, chẳng hạn như thay thế thủy thủ đoàn bị bỏ rơi, bất cứ khi nào có thể, bằng một đội địa phương. Hoặc bằng cách giải tỏa bằng cách đưa tàu vào ụ tàu khô, hoặc chuyển tàu đến nơi neo đậu có bảo vệ. Tất cả các phương pháp này có thể làm giảm số lượng thuyền viên phải ở lại trên tàu để đảm bảo an toàn và trực ca.

Thụy Điển ngụy biện trong khi những người đi biển phải chịu đựng

Câu lạc bộ P&I Thụy Điển đã cung cấp bảo hiểm an ninh tài chính cho con tàu này. Theo MLC, nếu chủ tàu không trả lương cho thuyền viên, công ty bảo hiểm phải trả tối đa bốn tháng lương còn nợ và chi trả chi phí hồi hương cho thuyền viên. Tuy nhiên, câu lạc bộ P&I ban đầu trì hoãn thanh toán, nhấn mạnh rằng họ cần có lệnh của tòa án trước.

“Đó không phải là cách hoạt động của bảo hiểm,” Trowsdale nói. “Hợp đồng sẽ được thanh toán cho dù Thụy Điển có thư từ tòa án hay không và Thụy Điển có nghĩ rằng họ có thể đòi lại các chi phí của mình hay không. Tổn thất của họ không phải là mối quan tâm đối với phi hành đoàn - chưa bao giờ. Số tiền này lẽ ra phải được trả ngay lập tức cho thủy thủ đoàn vì số tiền họ còn nợ.”

Người Thụy Điển cuối cùng đã trả tiền cho phi hành đoàn; sau khi ban đầu nhận được số tài khoản sai.

ITF secures freedom for 13 abandoned Filipino seafarers stuck in Singapore for 5 months; $1m in backpay won for crews (5)

Các quốc gia có cảng phải làm tốt hơn để bảo vệ sức khỏe tâm thần của thủy thủ đoàn bị bỏ rơi

Sandra Bernallà Điều phối viên Mạng lưới Chiến dịch Cờ thuận tiện của ITF cho Châu Á Thái Bình Dương. Cô ấy đã lãnh đạo sự ủng hộ của ITF chocủa hòa âmphi hành đoàn, làm việc cả ngày lẫn đêm trong gần sáu tháng để đưa 13 người về nhà và được trả tiền.

“Những người đi biển trên tàuhòa âm dương tửđang phải chịu đựng sự mệt mỏi, lo lắng và căng thẳng, điều đó không còn nghi ngờ gì nữa,” cô ấy nói, “Ai cũng sẽ rơi vào một tình huống đau khổ và khó hiểu như thế này – bị bỏ rơi xa nhà.”

Bernal cho biết sự tương phản giữa cách các nhà chức trách ở Singapore và Úc xử lý hai trường hợp bị bỏ rơi cho thấy cách phản ứng của một quốc gia có cảng đối với việc bị bỏ rơi có thể tạo ra sự khác biệt lớn đối với các tác động tức thời về phúc lợi và sức khỏe tâm thần đối với thủy thủ đoàn bị ảnh hưởng.

ITF secures freedom for 13 abandoned Filipino seafarers stuck in Singapore for 5 months; $1m in backpay won for crews (6)

“Ở Úc, các nhà chức trách đã nỗ lực thông báo cho thủy thủ đoàn về các quyền của họ, kiểm tra phúc lợi của họ và đặt nhu cầu con người của họ lên trên lợi ích thương mại của các bên tranh giành phần giá trị bán tàu. Có những yếu tố của cách tiếp cận này mà tôi muốn thấy các Quốc gia có cảng được áp dụng rộng rãi hơn.”

Bernal nói: “Tôi rất vui vì cuối cùng họ cũng về nhà. Tôi tiếp xúc hàng ngày với họ và đôi khi tôi rất lo lắng về tác động mà tình trạng không chắc chắn đang gây ra đối với sức khỏe tâm thần của họ.”

"Chúng ta phải nhớ rằng những người đi biển bị bỏ rơi không phải là tội phạm – họ là nạn nhân trong tình huống này. Họ chỉ ở đó vì chủ của họ, chủ tàu, đã bỏ rơi họ và làm điều sai trái với họ. Thuyền viên không bao giờ phải trả giá điều phối viên của họ cho biết sơ suất của họ - về tiền bạc, thời gian hoặc tinh thần.

ITF secures freedom for 13 abandoned Filipino seafarers stuck in Singapore for 5 months; $1m in backpay won for crews (7)

Phi hành đoàn NÓI 'CÁM ƠN BẠN ITF'

Từ con gái của kỹ sư thứ ba

"Cô Sandra thân mến, một lần nữa cảm ơn cô rất nhiều, cuối cùng thì bố tôi cũng ở đây với chúng tôi. Cảm ơn cô rất nhiều vì đã đồng hành cùng tôi, vì đã phản hồi mọi thắc mắc của tôi và giúp đỡ tất cả đoàn làm phim."

Từcủa hòa âmĐội trưởng

"Sandra thân mến, sự hỗ trợ đầy đủ của bạn trong suốt những tháng qua, Rất cảm kích...Cảm ơn THIÊN CHÚA và cảm ơn bạn đã hướng dẫn chúng tôi Lễ Phục sinh vui vẻ và Chúa phù hộ bạn."

Từcủa hòa âmPhi hành đoàn

"BàSandra, tôi/chúng tôi rất biết ơn bà và ITF đã giúp đỡ chúng tôi trong vấn đề này. Cầu Chúa sẽ ban phước nhiều hơn cho bà và ITF. Một lần nữa xin cảm ơn vì tất cả sự giúp đỡ của bà dành cho chúng tôi."

"BàSandracảm ơn rất nhiều vì tất cả những gì bà đã quan tâm, hướng dẫn và hỗ trợ cho chúng tôi. Bây giờ chúng tôi có thể về nhà và nhận lương. Xin Chúa ban phước lành cho bà và ITF."

"Thưa bàSandra, cảm ơn bà đã giúp đỡ chúng tôi và luôn trả lời email của tôi. Cầu Chúa luôn phù hộ cho bà."

KẾT THÚC

GHI CHÚ CHO NGƯỜI BIÊN TẬP:

  • Các phiên bản ảnh có độ phân giải đầy đủ và hơn thế nữa (bao gồm cả người phát ngôn của ITF) có sẵn để tải xuốngđây.

Về ITF:Liên đoàn Công nhân Vận tải Quốc tế (ITF) là một phong trào toàn cầu dân chủ do liên kết lãnh đạo gồm 740 liên đoàn công nhân vận tải được công nhận là cơ quan vận tải hàng đầu thế giới. Chúng tôi chiến đấu nhiệt tình để cải thiện cuộc sống làm việc; kết nối các tổ chức công đoàn và mạng lưới người lao động từ 153 quốc gia để đảm bảo quyền, bình đẳng và công lý cho các thành viên của họ. Chúng tôi là tiếng nói của 20 triệu người lao động đang vận động thế giới.

Liên hệ qua phương tiện truyền thông:phương tiện truyền thông [at]itf.org.uk +44 (0) 7523 908679

ITF đảm bảo tự do cho 13 thuyền viên Philippines bị bỏ rơi mắc kẹt ở Singapore trong 5 tháng; 1 triệu đô la tiền truy lĩnh giành được cho các đội (2024)

References

Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Pres. Lawanda Wiegand

Last Updated:

Views: 6323

Rating: 4 / 5 (51 voted)

Reviews: 82% of readers found this page helpful

Author information

Name: Pres. Lawanda Wiegand

Birthday: 1993-01-10

Address: Suite 391 6963 Ullrich Shore, Bellefort, WI 01350-7893

Phone: +6806610432415

Job: Dynamic Manufacturing Assistant

Hobby: amateur radio, Taekwondo, Wood carving, Parkour, Skateboarding, Running, Rafting

Introduction: My name is Pres. Lawanda Wiegand, I am a inquisitive, helpful, glamorous, cheerful, open, clever, innocent person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.